RavingZeus
25/09/2002, 03h00
Voici un peu ce que fut mon cauchemar...
Pour savoir si votre O2 sensor est defectueux reporter vous a ce THREAD
http://www.npclub.com/bb/showthread.php?threadid=4548
Il a tout d'abord falut que je casse en 2 partie mon ancien O2 sensor pour pouvoir le sortir avec un RACHET 7/8, car avec une clé seulement bonne chance!!!, mais comme le démontre la deuxième photo il ma fallu un bon système de levier pour enlever cela même avec un RACHET
http://www.ctech.ca/npclub/npclub/reparation/moyen.JPG
http://www.ctech.ca/npclub/npclub/reparation/outil.JPG
Une fois sorti voici le vieux et le nouveau côte à côte..
http://www.ctech.ca/npclub/npclub/reparation/cause.JPG
Une fois le vieux enlever j'ai fait un test de continiuté, j'ai couper le vieux fil du O2 sensor et je l'ai mis au ground de la voiture, ensuite j'ai pris un voltemetre et j'ai vérifier en placant la sonde négatif au ground et la positif sur la borne 19 du câble ECU si j'avais une bonne continuité et ce fut un succès.. Voici une partie du schema cable du ECU, remarquer le O2 sensor en bas qui va a la borne 19 du ECU...
Aller ici pour voir l'ECU WIRING DIAGRAM http://www.npclub.com/bb/showthread.php?threadid=4560
J'ai ensuite connecter et souder mon nouveau O2 sensor après mon fil et fini la job avec du shrink cable...
http://www.ctech.ca/npclub/npclub/reparation/final.JPG
Voilà maintenant mon char roule A1
Pour la pièce je l'ai pris de Halo qui lui l'avait acheter de chez PDM... c'était une Bosch elle coute au environ de 45$, tu peux avoir une autre marque chez Canadien tire pour environ 40$ tu lui demande un O2 sensor pour 240sx, qui sera aussi bon que la bosch, je te déconseil Nissan qui la vende environ 95$!!
[Edited by RavingZeus on January 6th, 2003 at 11:08 AM]
Pour savoir si votre O2 sensor est defectueux reporter vous a ce THREAD
http://www.npclub.com/bb/showthread.php?threadid=4548
Il a tout d'abord falut que je casse en 2 partie mon ancien O2 sensor pour pouvoir le sortir avec un RACHET 7/8, car avec une clé seulement bonne chance!!!, mais comme le démontre la deuxième photo il ma fallu un bon système de levier pour enlever cela même avec un RACHET
http://www.ctech.ca/npclub/npclub/reparation/moyen.JPG
http://www.ctech.ca/npclub/npclub/reparation/outil.JPG
Une fois sorti voici le vieux et le nouveau côte à côte..
http://www.ctech.ca/npclub/npclub/reparation/cause.JPG
Une fois le vieux enlever j'ai fait un test de continiuté, j'ai couper le vieux fil du O2 sensor et je l'ai mis au ground de la voiture, ensuite j'ai pris un voltemetre et j'ai vérifier en placant la sonde négatif au ground et la positif sur la borne 19 du câble ECU si j'avais une bonne continuité et ce fut un succès.. Voici une partie du schema cable du ECU, remarquer le O2 sensor en bas qui va a la borne 19 du ECU...
Aller ici pour voir l'ECU WIRING DIAGRAM http://www.npclub.com/bb/showthread.php?threadid=4560
J'ai ensuite connecter et souder mon nouveau O2 sensor après mon fil et fini la job avec du shrink cable...
http://www.ctech.ca/npclub/npclub/reparation/final.JPG
Voilà maintenant mon char roule A1
Pour la pièce je l'ai pris de Halo qui lui l'avait acheter de chez PDM... c'était une Bosch elle coute au environ de 45$, tu peux avoir une autre marque chez Canadien tire pour environ 40$ tu lui demande un O2 sensor pour 240sx, qui sera aussi bon que la bosch, je te déconseil Nissan qui la vende environ 95$!!
[Edited by RavingZeus on January 6th, 2003 at 11:08 AM]